<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Iranian Ceramic Society</title>
<title_fa>فصلنامه سرامیک ایران</title_fa>
<short_title>Jicers</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jicers.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-3351</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2783-3097</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi></journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1386</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2008</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>3</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>مروری بر روش های تولید کاتالیست اگزوز خودرو</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa></subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;در این مقاله روش های تولید و آماده سازی کاتالیست&lt;a href=&quot;#_ftn1&quot; name=&quot;_ftnref1&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;[1]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; های اگزوز خودرو با استفاده از مقالات اخیر مورد بررسی قرار گرفته است . تولید این کاتالیست&amp;shy;ها با توجه به فشار روز افزون سازمان های زیست محیطی و نیز دولت ها به شرکت های خودرو سازی حتی در کشور های جهان سوم از اهمیت زیادی برخوردار است. از میان هر دو نوع کاتالیست فلزی و سرامیکی، استفاده از نوع سرامیکی در صنایع خودرو سازی به طور فزاینده ای افزایش یافته است و این به دلیل ورود کاتالیست های سه کاره(&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;TWC&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;)&lt;/span&gt; &lt;a href=&quot;#_ftn2&quot; name=&quot;_ftnref2&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;[2]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt; که از نوع سرامیکی است به این صنعت می باشد. به همین دلیل در این مقاله بر این نوع کاتالیست تاکید بیشتری می شود.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;div&gt;&lt;br clear=&quot;all&quot; &gt;

&lt;hr align=&quot;left&quot; size=&quot;1&quot; width=&quot;33%&quot; &gt;
&lt;div id=&quot;ftn1&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;#_ftnref1&quot; name=&quot;_ftn1&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;[1]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; با توجه به کارکرد مواد کاتالیست که به گونه ای هستند که در واکنش شرکت نکرده و فقط باعث تسریع در انجام واکنش می شوند کلمه &amp;laquo;واکنش&amp;shy;ساز&amp;raquo; به عنوان معادل فارسی این کلمه پیشنهاد می شود.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;


&lt;div id=&quot;ftn2&quot;&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div id=&quot;ftn2&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;#_ftnref2&quot; name=&quot;_ftn2&quot; title=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;vertical-align:super;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt;&quot;&gt;[2]&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; three-way catalyst&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>کاتلیست, خودرو, اگزوز, سرامیک, واکنش ساز</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://jicers.ir/browse.php?a_code=A-10-102-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نورانیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846001874</code>
	<orcid>10031947532846001874</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اسمعیلی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846001875</code>
	<orcid>10031947532846001875</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
